2.0TSI BILLET ALUMINUM REAR MAIN SEAL

Possiedi una VW o un'Audi 2.0T TSI? Hai un motore che inciampa o si accende in modo irregolare, controlla la spia del motore o misteriose perdite di olio nel vialetto? Ci sono buone probabilità che la guarnizione principale posteriore e la valvola PCV non funzionino. Non sostituirlo con un'altra parte dal rivenditore che è noto per non riuscire. iABED Industries ha sviluppato una soluzione aggiornata per fissare in modo permanente la guarnizione principale posteriore. La causa più comune di guasto della guarnizione principale posteriore è una valvola PCV difettosa. È noto che il motore TSI presenta guasti alle valvole PCV, che causano un eccesso di pressione del carter. Si tratta di una pressione maggiore di quella che può sopportare la tenuta principale posteriore. I problemi di PCV possono emergere con più sintomi o praticamente nessuno.

L'unità stampata in fabbrica utilizza una superficie di gomma fragile e molto sottile per sigillare attorno all'albero motore. Anche la manovella gira costantemente all'interno di questa guarnizione, quindi nel tempo, man mano che i cicli di calore passano attraverso il motore, la gomma si espanderà e si contrarrà e diventerà fragile, specialmente quando è costantemente satura di olio. La soluzione sostitutiva di iABED utilizza una piastra lavorata billet brevettata che viene forata a un diametro maggiore in modo da poter utilizzare una guarnizione in gomma Viton. La guarnizione in Viton è più resistente al calore, ai fluidi e più del doppio di spessore.



Revisioni precedenti

EW440
Riferimento incrociato

06H103171A, 06H103171F, 462103171F