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GFB: Rinforzo pop off DV+ VW/AUDI/SEAT/SKODA 1.4/1.8/2.0/2.5 FSI/TSI [GFB]

gfb
€130.00 - €130.00
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Mantiene la bobina del solenoide di fabbrica per un'integrazione perfetta
Sostituisce le parti in plastica della valvola con metallo per affidabilità e resistenza su motori scheggiati
Sostituzione diretta con i vantaggi TMS di GFB
Esclusivo meccanismo a valvola "pilotato" per una risposta rapida ad alta spinta
GFB amplia la gamma DV + con una soluzione a montaggio diretto per la debole valvola di deviazione di fabbrica utilizzata su molti veicoli europei.

La bobina del solenoide dalla valvola montata in fabbrica è grande (l'ECU lo apre più velocemente di qualsiasi valvola pneumatica, quindi perché sostituirlo?), Ma il punto debole è comunque il meccanismo della valvola stesso. Pertanto, il DV + di GFB risolve questo problema sostituendo solo le parti della valvola con un alloggiamento in alluminio billet anodizzato dotato di un pistone in ottone lavorato a precise tolleranze.

Il risultato finale è una risposta dell'acceleratore più acuta, un'attivazione della valvola alleggerita, e manterrà tutta la spinta che puoi lanciare.
caratteristica-2
I prodotti di altri produttori implicano la sostituzione dell'intero sistema con una valvola pneumatica tradizionale, che richiede lunghe corse del tubo di aspirazione, parti aggiuntive per la presa nel vuoto del collettore di aspirazione, oltre a una valvola a solenoide diversa per azionare la valvola pneumatica o una resistenza di zavorra da inserire nel Telaio di cablaggio OE. Tutti questi elementi aggiuntivi si traducono in un prodotto che è più lento, meno reattivo, più costoso e richiede molto più tempo per l'installazione.

 Problema 1 OE comune
È noto che i tipi di diaframma si rompono, specialmente quando l'aumento e la temperatura sono aumentati a seguito della messa a punto del chip.

 Problema OE comune n. 2
Il tipo di pistone in plastica perde molto di più di quanto la maggior parte delle persone capisca (dal design, non dall'usura), e non si chiude sempre dopo un cambio di marcia ad alta spinta.

 

ISTRUZIONE DI MONTAGGIO